Jet S 滿周年!外加之前螞蟻入侵後續

Heresy 去年新買的 Sym Jet S 雙碟版到今天也正是滿一周年了~這篇,稍微來回顧一下吧。

首先,是一年來、騎了快七千公里(好少…)的油耗:

jets

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被螞蟻大舉侵占的機車…

上個月 Heresy 才抱怨過,住的宿舍這邊的螞蟻真的很強大,到處跑來跑去、又殺不光、也趕不走…

本來以為螞蟻在床墊下面發展出螞蟻窩已經很誇張了,而現在看來又有新慘案了,那就是 Heresy 的機車坐墊下的空間也被侵略了…

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Sym Jet S 近 2000km 感想

DSC00240Heresy 在去年 11 月,把舊的 Sym RV250,換成了一台比較小台的 SYM Jet S 雙碟版。而這台新車到現在也已經騎了兩個半月、里程也累積到快 2000KM 了~這邊,就稍微紀錄一下這段期間的騎乘感想吧。


不太滿意的油耗

首先,再油耗的部分,Heresy 必須說他的油耗比 Heresy 預期的差。
官方的油耗數字是 44.5 KM/L,市區 38.4、定速 58.31,看來算是相當地漂亮;某方面來說,這也是 Heresy 買這台的原因之一。

但是 Heresy 自己在騎,純市區的話,油耗基本上都在 29 – 33 KM/L 左右,和官方的 38.4 KM/L 有不小的落差。
而如果玩不跑長程的話,目前的紀錄也僅有 42.42 KM/L,一般來說似乎只有 40 KM/L,就算和整體的 44.5 KM/L 相比,也還差了一截… orz

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SYM Jet S 坐墊空間改善

大小算差不多之前在寫 SYM Jet S 的介紹文章的時候,在第二篇的時候曾經提過,坐墊下的空間應該算是 Heresy 對於 Jet S 最不滿意的地方了。

主要的原因,是他不夠深、不管上下都不夠平整,所以到頭來不但連兩頂 3/4 都放不了,在裡面上東西也還有可能會山崩、亂跑,導致要放安全帽的時候很麻煩、都得先整理過。…

前面的問題基本上無解(除非對坐墊進行魔改…),不過後者,Heresy 自己倒是覺得有不少方法可以解。

要避免放在坐墊下置物空間的東西亂跑、導致安全帽不好放,最簡單的方法,應該就是想辦法在中間加「隔間牆」、避免東西跑到前面了~

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SYM Jet S 改裝 Fighter 6 坐墊自動升起器

把上面拆掉之前已經把 Heresy 的新車、SYM Jet S 的開箱、暨感想文寫完了。

當時,Heresy 就有提到,Heresy 想把坐墊支架改成 Fighter 6 的版本,讓他可以自動彈起、不會倒下來、以免一不小心就會被打到頭。

而這篇,就是針對這部分的修改的紀錄了~

首先,下面的照片,是 SYM Jet S 本身的坐墊支架,基本上就是兩塊鐵片加上轉軸,非常地簡單。

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新機車入手:SYM Jet S 雙碟版(Part 3)

JET 是凸的,但是 S 是貼紙在前面兩篇文章(Part 1Part 2),Heresy 應該算是把大部分的車體都介紹過了?目前好像還沒有想到有什麼特別要補充了。

那這篇要寫什麼呢?基本上,就是先來看一下他在晚上的照片、也就是看燈了!等這部份看完之後,就來寫一些整理好、條列式的感想吧。

在車燈的部分, 在 Part 1 的時候已經條列過了,Jet S 主要的燈具包括了:

  • 頭燈:H17 12 V 35W / 35W × 2
  • 前方向燈:12 V 16W × 2
  • 後方向燈:12 V 10W × 2
  • LED 定位燈、煞車燈

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新機車入手:SYM Jet S 雙碟版(Part 2)

DSC09595這篇接著之前的 Part 1、繼續來寫 Heresy 的新車、SYM Jet S 的開箱既簡單的感想文。

Part 1 的時候,大概把車頭、整個車的前段都簡單介紹過了,所以接下來,就是後面的車身、車尾的部分了。

可以往前踏

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新機車入手:SYM Jet S 雙碟版(Part 1)

Jet S前一陣子,Heresy 十歲半的 Sym RV250 水冷又出問題了;本來以為換副水箱就好了,但是後來發現還是有問題…由於看來不下引擎不能解決,感覺上又是大工程,再加上油耗也越來越難看了,所以 Heresy 也不太想修,而決定要換車了。

本來 Heresy 還滿想靠著只騎短程撐到明年的,但是某天晚上下班回家,卻出現騎到一半斷電、完全失去動力的狀況…由於感覺一整個危險,所以雖然之後沒有再出現同樣的問題,但是還是決定不撐、盡快換車了。

而又經過了一些考慮,Heresy 最後是決定牽了之前考慮清單中第二位的 Sym Jet S(官網、型號為 FK12V3)。

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