駕訓班、汽車考照最後紀錄

之前已經寫了在駕訓班第一周第二周、以及第三、四周含實際上路的記錄了。而 Heresy 也在上周四、順利地考到駕照了~這篇就算是最後的紀錄了。

首先,在最後的兩周(或者算一周半?),基本上都是在繼續同樣的練習,並沒有任何新東西;而此外,由於也接近實際考照了,所以也在抓時間去做電腦的模擬試驗,希望盡量記住筆試的考題。

所以,以各方面來說,這部分應該算是沒什麼好紀錄的了?Heresy 本來還以為最後會弄個「路考模擬」之類的,但是實際上並沒有…

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駕訓班第三周、第四周雜記:含實際上路

目前 Heresy 在新竹客運駕訓班已經完成第四週的課程了。基本上,第一周第二周就是在空地上練習,而第三周開始,則就是在之後要考照的地方練習了~

這邊的場地,基本上就是專門用來練習考照的,和上面的空地最大的差別,在於這邊有分隔島、也有壓線感應器;所以如果沒開好,真的會觸發壓線感應器的警告,另外,也有可能真的撞到分隔島。

這樣的場地,開起來比較有壓迫感,但是也更有實際感了。

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汽車駕訓班第二周小記

延續之前的《汽車駕訓班第一周小記》,接下來來記錄第二周的駕訓班生活(?)吧~

不過在開始之前,這邊先補一下新竹客運駕訓班的照片吧。首先,新竹客運駕訓班基本上應該算是在坡地上,整個練習場地大致上分成三層。

最下層,也就是入口的這一層應該是標準的汽車練習、考照場地(右圖),其他像是學科教室也在這一層。下面左圖就是晚上、另一邊的場地,下面右圖則是教室。

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汽車駕訓班第一周小記

恩,雖然好像講過好多次了,不過 Heresy 這次終於真的跑去新竹駕訓班報名、開始學開車了!

之前每次講基本上都因為人懶所以放棄,而這次之所以會真的衝,主要是因為有同事在抓團報(話說,到了 Heresy 這年紀要找沒駕照的一起團報,其實難度是很高的…),所以就被硬抓去了。
而 Heresy 之所以會去的原因,主要是想「這次再不去,以後應該永遠不會去了」…(遠目

總之,Heresy 就這樣,開始和另外兩個人,一起去新竹客運(官網)學開車了~而這邊算是一些很簡單的紀錄。

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開車、騎車記得不要玩手機~要開罰了!另加汽車相關消息x2

今天的新聞《開車玩手機 汽車罰3000、機車罰1000》:

邊駕車邊玩手機或平板電腦的「低頭族」,未來將被罰款。立院昨天三讀修正通過,汽、機車駕駛人以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置,有礙駕駛安全行為者,汽車駕駛罰鍰新台幣三千元、機車駕駛一千元。

新修的「道路交通管理處罰條例」第卅一條之一規定,汽車駕駛人於行駛道路時,以手持方式使用行動電話、電腦或其他類似功能裝置進行撥接、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為者,處三千元罰鍰,機車駕駛人則處一千元罰鍰

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機車和汽車哪個環保?by MythBuster

機車和汽車到底哪個環保?這個問題其實也算常常看到有人問的。基本上,一般常見的說法,大概就是:

機車由於比較輕、引擎也比較小,所以油耗的數據基本上是比較漂亮的,所以會比較省油。
但是相對的,由於機車的機構比較簡單,所以在燃燒排放的廢氣方面,其實汙染是更嚴重的。

而實際上這種說法是對的嗎?探索頻道的《流言終結者》在之前,就在《機車與火箭筒》這集裡面,來以專業的儀器,來做這方面的實驗了!

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超有趣的組合汽車:Smart Dock+Go System!

恩…「Dock+Go」這東西,應該算是 Rinspeed 這家公司(官方網站),幫 Smart 這台兩人座小車,加裝的外掛吧!透過這個系統,可以在 SMART 後面再加掛一節/兩個輪子,增加他的承載量!而且看來根據需求的不同,甚至也可以接上不同的東西呢~

在汽車上有這樣「組合式」的設計,感覺應該算很少見、也很有趣的東西吧~不過,說實話,Heresy 認為這東西,主要應該還是一種概念吧~應該不會有多少人真的這樣玩。

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98 年車輛油耗指南

之前也有貼過《96 年車輛油耗調查》,實際上每年二月經濟部能源局都會發布這樣的一份報告,讓大家知道市面上的車油耗數據是怎樣,以做為購買車輛的參考。不過由於 Heresy 也沒有要買車,所以每次都忘了要在第一時間去看就是了。 ^^"

總之,現在還是補上去年的統計結果吧~檔案是在《施政計畫、業務統計、研究報告》的頁面,裡面有 91 – 98 年的車輛油耗指南可以下載來參考;表內包含了機車、小客車、小貨車等車輛,如果有要買車的,應該算是有一定的參考價值吧~

98 年檔案連結(PDF)

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