近十年來第一次車禍…

恩…算是紀錄一下悲劇吧。

Heresy 在騎乘 Sym RV250 的十年左右的時間,基本上算是沒有出過動態車禍的;唯二的兩次事故,基本上都是在靜止狀態下的小碰撞(事件一事件二);要 Heresy 說的話,個人其實不會很想真的把這樣的狀況,當作車禍來看就是了。

而上個周五,Heresy 在上班的時候,則是真的出車禍了…如果不把上面兩個小事故當車禍的話,那 Heresy 這次應該就是十年以上的無車禍紀錄正是破功了… ><

事情的經過,基本上就是在園區裡面要去上班,到了路口是黃燈,由於車速有點高,所以就想順勢過去;結果前面的機車在過了停止線之後、在黃轉紅的時間,就忽然停下來了。Heresy 看來過了停止線,是認為他應該會過去,所以就變成來不及剎車,碰到前車後,自己滑出去倒地了… orz

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YAMAHA TRICITY 155 試乘簡單感想

TriCity之前有紀錄過,台灣三葉終於有正式販售白牌三輪機車 TRICITY 155(官網)了~由於三輪機車的穩定性算是相對好上許多的!所以其實 Heresy 對他也算是頗有興趣的。

由於當時還沒有官方價格,所以還滿期待不知道有沒有可能和 XMAX 一樣佛心…不過,後來官方公告的價格是 186,000、比一般的 125/155 多了十萬左右的價格,老實說,真的讓人有點卻步…

而前一陣子到桃園找人吃飯的時候(一個悲劇的行程就是了…),剛好趕上了「廣豐新天地」的試乘會(官網),所以就下場玩了~ XD

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ROBSBON 防摔騎行手套

Heresy 自己在騎機車的時候,基本上都會習慣至少會帶著半截式手套。而在前年放棄了那雙用了一年多就快爛掉的 PRO-BIKER 機車手套後,基本上都是靠一雙自行車用的手套在頂著。

而這次,則是和以前的同學一起、在「瘋狂賣客」上,買了一雙「防摔騎行手套」(網址)來用;買兩雙的話,每雙是 269 元。

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SGH D720 機車用雙鏡頭行車紀錄器長期使用感想

主機,螢幕解析度不高在去年底的時候,Heresy 在買了 SYM Jet S 後一段時間,就在車上裝了 SGH-D720 這款機車專用的雙鏡頭行車紀錄器;而之前也已經寫過兩篇記錄了,有興趣的可以參考:

在下篇裡面,其實 Heresy 已經把大部分初期會發現狀況整理出來了。而這一篇呢,則是 Heresy 在用了這快半年來,遇到的狀況的一些紀錄。

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台灣 YAMAHA 推出新款黃牌大羊 XMAX 300、以及三輪 TRICITY 155

這應該算是這一陣子,國內機車市場最讓人震撼的消息了吧?

Yamaha 在今年 2/23 的發表會上,發表了該公司熱門車系 T-MAX 的 2017 年新款,分別是 526,000 的 T-MAX 530 DX、以及 498,000 的 T-MAX 530 SX;由於價錢算是比舊款又拉高了一些,所以讓 Heresy 有點小難過。

不過,在同場發表會上,之後又發表的、台灣沒有正式進口過 XMAX 300,倒是出現了讓人訝異的規格和價錢!他的官方網站是:

https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_XMAX.aspx

X-MAX 在定位上,基本上應該算是入門級的運動型大型速克達,某方面來說,也算是 T-MAX 的低階化版本?不過在配備上,倒是給得相當地完整!

他不但有配備最近在台灣機車市場滿熱門的 ABS(Anti-lock Braking System、防鎖死煞車系統)`甚至還有 TCS(Traction Control System、循跡控制系統)!這東西相較之下,在這個等級的機車就比較少見了。在這兩個系統的加持下,X-MAX 的安全性,應該算是提高了不少。

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Sym Jet S 近 2000km 感想

DSC00240Heresy 在去年 11 月,把舊的 Sym RV250,換成了一台比較小台的 SYM Jet S 雙碟版。而這台新車到現在也已經騎了兩個半月、里程也累積到快 2000KM 了~這邊,就稍微紀錄一下這段期間的騎乘感想吧。


不太滿意的油耗

首先,再油耗的部分,Heresy 必須說他的油耗比 Heresy 預期的差。
官方的油耗數字是 44.5 KM/L,市區 38.4、定速 58.31,看來算是相當地漂亮;某方面來說,這也是 Heresy 買這台的原因之一。

但是 Heresy 自己在騎,純市區的話,油耗基本上都在 29 – 33 KM/L 左右,和官方的 38.4 KM/L 有不小的落差。
而如果玩不跑長程的話,目前的紀錄也僅有 42.42 KM/L,一般來說似乎只有 40 KM/L,就算和整體的 44.5 KM/L 相比,也還差了一截… orz

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不只不會倒、還會跟著走的 Honda 概念機車!

每年年初的 CES 大拜拜,基本上都可以看到很多有趣的 3C 產品。但是今年對 Heresy 來說有點特別,那就是 Heresy 覺得最有趣、最想要的東西,並不是一般 3C 產品,而是 Honda 的概念機車!

嚴格來說,重點不是機車本身,而是 Honda 新開發的「Honda Riding Assist」、騎乘輔助系統;這套系統主要是讓機車在低速、甚至靜止狀態下,也可以自動平衡、不會倒下來!下面就是 Honda 提供的影片:

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新機車的雙鏡頭行車紀錄器 SGH D720(下)

主機,螢幕解析度不高前一篇,大概介紹了 SGH D720 的硬體部份了,接下來這篇,則是來講他使用時的狀況、以及一些 Heresy 個人的感想吧。

首先,右圖就是他開機起來,在設定選單中的樣子。

SGH D720 在 Heresy 來看,需要設定的東西應該不算多?最初拿到最重要的,是要設定正確的時間、日期,這樣以後真的有需要時,才能發揮影片紀錄的效用。

再來,他也可以設定錄影時要多久一段,選項有 1 / 3 / 5 分鐘三段,預設應該是每分鐘都獨立一個檔案。

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新機車的雙鏡頭行車紀錄器 SGH D720(上)

前鏡頭安裝位置這次在買新機車的時候,Heresy 其實就已經決定要裝行車紀錄器了。不過在剛牽車的時候,Heresy 是想保持在全員場的狀態下,所以沒有馬上裝。

而後來,在第一次回廠(300KM)後沒多久,Heresy 就決定請車行安裝了~而 Heresy 選的款式,則是「SGH D720」(官網)這款前後雙 720P 鏡頭的行車紀錄器。

SGH D720 號稱是 F2.0 大光圈、雙 720P 防水鏡頭、130 度廣角、前後獨立檔案,買來含安裝是 5000 元,基本上應該算是一個價位可以接受的產品了;而會選擇他的主要原因,應該算是因為他的鏡頭算是比較好的吧。

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SYM Jet S 坐墊空間改善

大小算差不多之前在寫 SYM Jet S 的介紹文章的時候,在第二篇的時候曾經提過,坐墊下的空間應該算是 Heresy 對於 Jet S 最不滿意的地方了。

主要的原因,是他不夠深、不管上下都不夠平整,所以到頭來不但連兩頂 3/4 都放不了,在裡面上東西也還有可能會山崩、亂跑,導致要放安全帽的時候很麻煩、都得先整理過。…

前面的問題基本上無解(除非對坐墊進行魔改…),不過後者,Heresy 自己倒是覺得有不少方法可以解。

要避免放在坐墊下置物空間的東西亂跑、導致安全帽不好放,最簡單的方法,應該就是想辦法在中間加「隔間牆」、避免東西跑到前面了~

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