新機車入手：SYM Jet S 雙碟版（Part 1）

前一陣子，Heresy 十歲半的 Sym RV250 水冷又出問題了；本來以為換副水箱就好了，但是後來發現還是有問題…由於看來不下引擎不能解決，感覺上又是大工程，再加上油耗也越來越難看了，所以 Heresy 也不太想修，而決定要換車了。

本來 Heresy 還滿想靠著只騎短程撐到明年的，但是某天晚上下班回家，卻出現騎到一半斷電、完全失去動力的狀況…由於感覺一整個危險，所以雖然之後沒有再出現同樣的問題，但是還是決定不撐、盡快換車了。

而又經過了一些考慮，Heresy 最後是決定牽了之前考慮清單中第二位的 Sym Jet S（官網、型號為 FK12V3）。

SYM 的 Jet 車系，算是市面上很常見的車種，而 Jet S 則是他的最新一代，路上也算是滿常見的。在視覺上，他主要的特色是「鷹隼式雙頭燈」、「燈眉式定位燈」及「盔甲式後土除」，基本上也算是視覺系車主的選擇了～ XD

其他的部分，則還包含了「VGS 可變幾何下懸吊」、「同級車之最大 13P 馬力輸出」、前後 12" 胎、前後雙碟、不算太差的油耗（44.5 KM/L，市區 38.4、定速 58.31）。 整體來說，算是不錯的規格了；真要說規格上的缺點，應該是沒有 ABS 和 OBD，以及許多燈具不是 LED 吧～

下面是其他重點規格：

• 大小重量：179 x 70 x 109 cm、131.0 kg
• 軸距：128.6 cm
• 最小迴轉半徑：2M
• 油箱容量：6.8 公升
• 引擎：
  • 124.6 CC、四衝、四閥、強制空冷
  • 壓縮比 10.8:1
  • 最大馬力：13.0ps @ 8500rpm
  • 最大扭力：1.13kg-m @ 6500rpm
• 前輪
  • 輪胎：110/70-12 47L
  • φ226mm 碟煞
• 後輪
  • 輪胎：120/70-12 58P
  • φ190mm 碟煞
• 燈具：
  • 頭燈：H17 12 V 35W / 35W × 2
  • 前方向燈：12 V 16W × 2
  • 後方向燈：12 V 10W × 2
  • LED 定位燈、煞車燈
• 液晶儀錶板
• 七合一中控鎖

而 Heresy 最後入手的價格，是 75,000 辦到好，再加上一年丟車賠車、安全帽、碟剎鎖、兩張保養券；以 Heresy 查到的資料來看，應該算是中規中矩的價錢吧。

首先，就來看車子的照片吧～下面就是主要正面的照片：

 

第一眼的印象，應該就是他銳利的外表，以及顯眼的「鷹隼式雙頭燈」吧～兩個大大、略為外凸的頭燈，非常地搶眼！

在車色上，他基本上是以消光灰為底、然後部分地方是採用亮面黑做裝飾，顏色算是很有一致性，不會太突兀、但也不會顯得太單調。另外，在許多地方，雖然不算顯眼，但是卻也有採用看起像是碳纖維網格的塗裝，看起來也算滿有質感的。

 

他的燈應該是同時具備近燈和遠燈的功能，所以在亮的時候，是兩顆會一起亮，不像有的車款是近燈一邊、遠燈一邊；在 Heresy 來看，是覺得兩邊一起亮算是比較好看、不突兀的設計。

而根據 Mobile01《動力躍進操控稱霸 SYM JET S 125》這篇文章的介紹，他採用的燈具是 PHILIPS 的「H17」燈泡，在台灣機車似乎算是首見的。以這點來說，Heresy 只希望以後要換的時候不會太貴、太難叫貨。

在頭燈下緣的造型，也算是有設計過，SYM 在這邊刻意把讓燈罩下緣和車殼之間做了一個凹槽出來（下左圖），讓線條更複雜；不過 Heresy 個人是覺得，這邊如果在裡面弄個定位燈應該會更好？

 

至於定位燈的部分，SYM 是把它做在龍頭上，左右兩側各有八顆 LED 燈（上右圖）；這八顆 LED 燈的亮度頗亮，也算是相當顯眼～不過個人覺得，如果能做成導光條的形式（類似三葉勁戰的尾燈），在視覺效果上似乎會更好？

在前方向燈的部分，他是做在前方車殼的下緣兩側（下左圖），也有外凸的效果。

 

車頭的最後，就是正面亮面黑的飾板中間，有一塊小的消光灰的小盾牌，中間有一個「SYM」的圓形標誌；這似乎也是整台車上，唯一一個「SYM」的標示？

話說，由於位置看來似乎很好，所以 Heresy 還真的滿想把它拆掉、挖洞，然後在裡面裝行車紀錄器的鏡頭… :p

另外，這邊的照片應該也可以清楚地看的出來，消光果然比較不容易髒啊！ XD
亮面的黑色有灰塵和水紋都超明顯的，但是消光灰的部分就很不明顯了。

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再來，龍頭的部分，主要的照片如下：

在控制上，應該算是很標準。不過由於 Jet S 還沒有搭載全時頭燈，所以還是有大燈的開關的（有的車已經沒有了）。

他基本上是以液晶儀表板為主，沒有任何的實體指針。中間的圓形是主要的資訊顯示區，包含了油亮、時速、以及下方多功能顯示區域；而在圓圈的兩側各有一個按鈕，也就是拿來控制顯示資訊的輸入了。

在外圈則是以轉速為主，再加上其他包含方向燈、遠光燈在內的指示燈號；而這部分的內層還有做出綠黑色間格的底紋（上方右圖），算是增加質感用的吧～

下左圖就是啟動後儀錶板的樣子。中間圓形的上方是油箱表，總共有七格；中間的大字則是時速表。在時速表的下方，則是多功能顯示區，他可以顯示電壓、總里程、短里程、機油使用里程、時間、轉速這六種資訊，需要靠右側的模式按鈕來切換。在啟動時，他預設會顯示電壓十秒鐘，然後會回到最後使用的模式。

 

轉速表的部分，偶數是藍色的空心／實心針、奇數則是白色的兩段式指針；前者是中間會亮起變成實心的，後者則是外圈的第二段會亮起。而轉速破萬之後，則是紅色的針，不過以原廠的設定，除了啟動的測試階段，應該是永遠亮不起來吧。 XD

由於沒有實體指針，所以在不同的環境下的識別度就會變成一個大問題了～以 Heresy 目前的經驗來看，在晚上的時候，儀錶板非常地漂亮、也非常地清楚；不過在大太陽、沒有陰影的情況下，時速表的液晶螢幕算是還可以接受，但是轉速表的鑑別度就明顯降低了…

像是以上左圖，就是怠速狀態下的轉速表，實際轉速大概是 1,700rpm，可以看到 0 的藍針、以及 1 的白針都很明顯地有亮起；但是如果太陽大的話，就會變成像右上圖的樣子，1 的白針亮起狀態雖然還算可以識別，但是 0 的藍針亮起狀態變得很不明顯了…

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下面則是握把的部分；下面左圖是由駕駛的角度看的樣子，右圖則是由前方看的樣子。

他的握把算是有一點造型的設計，不是單純一根圓柱。而岔車拉桿的部分，則也很普通，沒有什麼特色。

比較特別的，應該是碟剎的剎車油汞是隱藏式的，外面看不太到。雖然根據手冊是說可以從側面檢查，但是 Heresy 自己試過，基本上還是看不太到他的油量。

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再來，在後照鏡的部分，基本上也就是很樸素的五角形設計了。在視野上，是還可以調到 Heresy 覺得滿意的角度。

而他比較特別的地方，是他有設計可以透過轉動後照鏡、來避免後照鏡被撞到的功能！只要抓著後照鏡的基座往內／外轉（有段式、要滿大力的），就可以把後照鏡折起來～下面的照片就是轉動後的照片：

這樣的設計，可以減少停車時後照鏡被撞到的機會，但是轉動機構的壽命，可能就要等待時間來確認了？（望向 RV250 的後照鏡…）

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而在龍頭下呢，則是有油箱蓋、掛勾、七合一中控鎖，以及可以放飲料的一個開放式置物空間。

 

上方右圖就是中控鎖的部分，它包含了啟動、龍頭鎖、開啟坐墊、開啟油箱蓋等功能，本身也有磁石所的設計。可能需要一提的是，他的座墊開啟功能也只有這邊有，車身上沒有特別設計用來開啟坐墊的鑰匙孔。

而開放的置物空間的部分，在中間的部分算是滿淺的（約 7cm），不過右側中控鎖的下方還滿深的（約 14cm）；而為了考量到騎士喝水的需求，在右側也還有做一個圓弧的凸出，方便放飲料罐。下左圖就是放置一般寶特瓶的樣子。

 

雖然沒有照片，不過感覺 Jet S 這個圓弧的大小，似乎是以手搖杯為參考設置的？Heresy 試著放了 Coco 的飲料，感覺大小算是剛剛好啊～幾乎完全吻合、又不會卡到，非常方便！ XD

中間的可摺疊式掛勾，感覺就很一般，沒有防跳脫的設計（早期的單碟版似乎有）…之後 Heresy 或許會看看能不能換掉他吧。

左側的油箱蓋的部分，上面則是有「SANYANG」、也就是三陽新的國際名稱的字樣；不過老實說，Heresy 個人覺得沿用之前的圓形「SYM」圖示應該還好看一點…

油箱蓋打開的形式則如上右圖，是往下彈開的機構；加油的時候基本上還算可以很清楚地看出油面的高度。

而在油箱蓋的上方，有做一個方型的造型（下左圖），裡面有一根螺絲固定，不知道這個造型設計的目的是什麼？

 

在這區下面的車殼，也都有座仿碳纖維的押花塗裝（上右圖），算是增加質感用的吧～

下面的照片則是前輪的部分。他的五爪輪圈看來像是飛鏢，也算滿漂亮的～

 

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這篇就先寫到這裡了，之後再來寫後續吧～

新機車入手：SYM Jet S 雙碟版（Part 1）
新機車入手：SYM Jet S 雙碟版（Part 2）
新機車入手：SYM Jet S 雙碟版（Part 3）