Kymco Xciting 250 短騎感想


在很久以前,Heresy 買 Sym RV250 之前,曾經為了在當時的三台 250 休旅機車:Kymco Xciting 250、Sym RV250、Yamaha Majesty 250 之間做選擇,到處去找看有沒有車可以試騎;而當時,也留了幾篇簡短的感想、記錄。有興趣的話,可以參考《Kymco Xciting 250 v.s. YAMAHA Majesty 250》、《Sym RV 250 》、《Sym RV250 試騎》這幾篇文章。由於後來 Heresy 是買了 Sym 的 RV250,所以之後的紀錄,也都是以 RV250 為主了~

而之所以又冒出來這一篇呢,則是因為前一陣子,Heresy 以前的同學買了一台二手的 Xciting 250 來騎,所以 Heresy 也有機會,可以以稍長的時間來是騎這台台灣早期的 250 速克達了~

而下面,就是一些騎過一段路後的感想;主要還是和 RV250 的比較就是了~不過由於兩台車都是有點年紀的舊車了,經歷的時間、騎乘方法都不盡相同,所以…有的地方的參考價值應該有限就是了。

  • 這台車的設計果然還是給高個子的人騎的。基本上,Heresy 坐在座位上,必須要墊腳才踩的到地,這造成了等紅燈等臨時停下來的時候,會比較累,更不要說如果有人要上後座,必須要撐住車子的時候了…
    此外,另一個延伸的問題,就是車要倒退的時候。Heresy 的 RV250 在大部分時候可以很簡單地坐在座位上、靠雙腳的力量把車往後推(上坡例外);但是 Xciting 的話,基本上因為只有腳尖能著地,很難施力,所以如果要倒車,就必須下來牽,我是讓身體離開坐墊、靠屁股去頂坐墊的前端。基本上,很累…

  • Xciting 的把手基本上比較平、往左右開的距離也比較大,這也導致了行駛時的坐姿必須相對往前;以 Heresy 自己的狀況,變成必須要做的很正、手得伸得很直、才能握到把手,騎乘的姿勢相對累。(稍微往後靠手就碰不到把手了)

  • RV250 的後照鏡是坐在前車殼上,離眼睛比較遠,相對視野也比較大。但是 Xciting 的後照鏡是做在把手上,距離比眼睛比較短,所以視野也變小了;而且一轉把手、後照鏡也會變,有的時候就這樣看不到後面了…
    只能說,Heresy 現在已經很習慣 RV250 這樣的後照鏡視野了~

  • 本來看車常感覺差不多,但是實際在騎的時候,卻覺得 Xciting 的迴轉半徑明顯比 RV250 大上一截;也就是在靈活度上,感覺比 RV250 差了一點。

  • 動力的部分,Xciting 和 RV250 的騎乘感覺有點不同,但是這點和傳動的配置應該有相當的關係?再加上車齡、騎乘經歷都不同,所以就不比較了;不過基本上算是同等級吧~

  • Xciting 的表速在高速的時候,似乎比 RV250 更快樂一點。根據不精確的測試,可能會高個 10KM/h?不過基本上,都比 GPS 回報的快不少就是了。(當然,GPS 的準確性也有待商榷 ^^")

  • 空間的使用,感覺上似乎比 RV250 更差一點?坐墊的開啟角度略小、空間配置也不算好使用;而坐墊以外可使用的空間也不多。

  • 換電瓶和患空濾似乎都比 RV250 更麻煩…Heresy 還以為 RV250 的空濾已經算難換的了…

整體來說…Heresy 個人是覺得,還好當初選的是 RV250~XD

不過基本上這篇算是純紀錄啦~現在應該也不會有人去買第一代的 Xciting 或 RV250 了吧? :p

對「Kymco Xciting 250 短騎感想」的想法

  1. 哈!不會有人去買….???
    我才剛入手一台2005的RV250,里程不到4萬,引擎狀況很不錯。

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