電動機車：e-Moving plus 騎乘小感

Heresy 家裡，在好一陣子之前，買了一台中華汽車所出產的電動機車、e-Moving Plus，當作媽媽的代步車。雖然 Heresy 個人還滿想寫一篇完整的開箱文的，不過由於這台車是在高雄，Heresy 回去的時候也都沒真的認真拍照、試騎，所以也就只能大概列一下，Heresy 自己騎過的感想了～

e-moving 的官方網站，是：http://www.e-moving.com.tw/（是 Heresy 很討厭的全 Flash 頁面）；詳細規格，可以參考官網的規格表。

首先，e-moving Plus 這款電動機車，算是馬力比較大的車種，需要掛綠色的車牌（對應到 50c.c. 機車），而他的車重也相當輕，只有 70 公斤出頭。採用的輪外無刷直流馬達，最大可以提供 1,600W 的工具、額定功率則是 800W，極速是 49KM/h；電池是採用 48V / 24Ah 的「磷酸鋰鐵電池」，可以提供 62KM 的續航力。

而在充電的部分，在充電時，他需要額外接一個 360W 的變壓器來充電，大概四個小時可以充玩電；而由於變壓器有一定的大小，所以似乎不是那個方便攜帶…Heresy 家裡，就是固定把變壓器放在院子，直接拉線充了。

而實際上在騎呢，和一般機車最大的差別，大概有幾點：

1. 在動力表現上，和汽油機車差很多！油門轉到一定程度，就會忽然有動力出現，不熟系的話，很容易不小心就衝出去。雖然官方是號稱有防暴衝裝置，不過 Heresy 覺得還是有點危險…

2. 騎乘時非常地安靜，不太擔心會吵到人～甚至，可能要擔心別人沒注意到你。 :p

3. 在停下來的時候，完全沒有聲音和震動！這點和機車相比，也是很特別的～有的時候甚至要想一下，才能確認車子是不是已經啟動了。 ^^"

4. 推車的時候，總覺得有點卡卡的感覺…

5. 有倒車模式，時不時用不知道，不過很有趣！

Heresy 自己實測呢，基本上載著 Heresy 這個胖子，速度還是可以很簡單地上到 40KM/h；但是之後，就是要慢慢拉尾速了～基本上，如果距離夠長，搭配 Boost 來加強動力，是可以超到 50KM/h，不過就有點算是在硬上了。

而整個感覺呢，Heresy 是覺得相當地輕巧，但是起步的時候、動力實在是有點突然…就算騎了幾次，還是很不習慣；而起步後的加速性，和機車也有一定的差異，不過整體動力還是偏弱（和 125 比就是了）。比較討厭的，是他的設計是按著煞車的時候，油門轉了是不會有反應的；這樣的設計，當車子停在上坡的時候，會很麻煩…因為再放開剎車的時候，車子會往下滑，而動力開始轉的話，又很容易過大…變成一不小心，就形成不是往後就是暴衝的狀態…這點算是 Heresy 對他最不滿的地方。

置物空間的部分，由於坐墊下是放電池的，所以整台車基本上沒有什麼空間可以放別的東西。當然不可能放安全帽。而為了置物，Heresy 媽媽是在後面加了個行李箱，來放雜物。不過，這款行李箱感覺蓋起來時密合的不是很好，騎的時候，常常會聽到她的聲音。另外，也由於加了行李箱，所以其實他的座墊的小、又更為明顯了；雖然還是可以載人，但是基本上，很擠、會覺得礙手礙腳的。

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由於 Heresy 自己沒有騎很久，也沒認真拍照，所以就先這樣了。

整體來說，除了起步容易衝出去的問題外，Heresy 個人是覺得，這樣的電動機車，把它當作短距離的代步車，應該算是個不錯的選擇～輕巧、安靜，而且不用到加油站吸油氣，算是滿方便的。

但是實務上，Heresy 也認為，電動機車在台灣要普及，還有點問題。一個最大的問題，就是家裡不是一樓，或是停車的地方沒有電的話，要怎麼充電？當然，一個方法是把電池拆下來充電，但是，就是很麻煩了。而 Heresy 高雄家裡是因為透天、有院子可以停進去，所以沒問題；但是如果到了北部，有多少人停機車的地方，可以充電呢？

而另一個問題，則是如果臨時要充電的時候，需要相當久的充電時間，才能完成充電；在這方面，算是遠遜於汽油車的…所以，其實 Heresy 始終覺得，要發展電動機車，應該不是要建立充電站，而是要建立完善的電池交換站，讓使用者可以快速地更換電池，完成電力的補充，這樣才是比較實用的方案。

當然啦，交換電池也有交換電池的問題～像是電池的規格、壽命等等問題…也都是要看體制怎樣制定才能完善的了。目前高雄應該是已經有在規劃這方面的方案了（參考《推廣電動機車 30處電池交換站 近期完工》），就看推得起來推不起來吧。

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參考：

• 挑戰年售1萬輛，e-moving Plus電動機車新裝發表
• [採訪]續航力大提升！電動機車e-moving改版發表會
• 遲來的老媽母親節禮物e-moving plus