台鐵新內灣車站、列車

這篇基本上算是延續之前的《台鐵新內灣／六家支線通車！》一文，在 Heresy 都到過這幾個站後，大概來更詳細地介紹一下內灣支線的各個新車站了～

基本上，這次的重點放在這次新設立的幾個站，也就是「北新竹」、「世博（千甲）」、「竹科（新莊）」、「竹中」、「六家」這五個站；不過實際上，Heresy 有上月台的，只有「竹科」、「竹中」這兩站，其他的站就只有在站外、或站內的大廳拍照而已了～

下面就開始逐一介紹吧！

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北新竹站

北新竹站在內灣支線裡算是比較特別的，他也位於西部幹線上，算是西部幹線接內灣支線的轉乘站；而他的位置位於東光陸橋西南側、橫跨台鐵新竹站北方的鐵路的上方，有兩個入口，一個位於中華路二段、新竹高工對面、東光陸橋旁 ，另一個則是在公園路底，大潤發後面的角落。下方左圖就是公園路側的入口、下方右圖則是中華路側的入口。

 

不過要注意的是，如果是開車或是騎車的話，不能直接走公園路這邊過去（因為是單行道），而是需要走東光路往自由路的方向，然後不要上陸橋、在陸橋下迴轉才行。

另外，公園路側的入口旁、也就是東光陸橋下有停車場可以停車（停車場照片）；而中華路側的入口，由於進來的路就是路橋旁的小路、非常地小（反向、往中華路的照片），所以也什麼地方可以停車。

而和其他車站很大的不同在於，內灣線在新竹市的其他車站基本上都是高架鐵道，所以月台都在空中、而車站大廳則在地上；但是北新竹站則是反過來，車站大廳、售票櫃台都是在空中，月台則是在地上。也因此，上面所提的兩個入口，實際上的用處就是上樓（除了樓梯外、也有升降梯），然後走到售票亭。不過由於他的月台也在地上，所以買了票，還是得再往下走的。下方左圖中間就是北新竹站的售票亭的外觀，而下方右圖則是車站大廳和售票亭。

 

由於車站他有跨過鐵道的空橋，所以如果要在上面看火車，或許滿方便的（鐵道照一、鐵道照二）～另外，由於空橋兩側也都有升降梯可以做，所以對於要在這邊穿越鐵道的人來說，應該算是相當方便的一件事！

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世博（千甲）站

世博站位於公道五愛買旁、水源街進去後，所接的千甲路上、一旁的巷子裡（官方地圖），到愛買大約一公里遠。之所以取名為「世博站」，是因為在愛買的斜對面、正在進行上海世博台灣館的興建，而以後這會是離世博台灣館最近的台鐵站。

基本上，世博站比 Heresy 想像的偏僻、離公道五也比想像中的遠；從千甲路進去的小巷子裡，車站看起來也不是很顯眼（右圖）。這主要是因為車站的大門和大廳（下方左圖），都在另一邊～但是比較搞笑的是，目前他的大門的那一側，是沒有路可以聯外的…不過，目前看來應該是有打算另外開新路的規劃吧？

在千甲路進去的巷子內，是有機車停車格可以停車，不過有沒有汽車停車格 Heresy 倒是忘了；不過就算有，也絕對不多！強烈建議不要開車過來。

 

而世博站的特色，應該就是呼應「世博台灣館」，所以在站外的柱子，有不少都有裝飾成和世博台灣館同樣造型的天燈造型。

整體來說，在 Heresy 來看，世博站應該算是整個內灣支線在新竹市內最偏僻的一個站…

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竹科（新莊）站

竹科站（右圖、夜景）位於關東路和關新路的交叉口，只要從光復路沿著關新路（新開的、房仲很多的一條路）到底就可以看到了。離光復路不到一公里，雖然實際上還是離真正的「竹科」很遠，但已經算是最靠近科學園區的一站了。

旁邊就是關埔計畫區，有相當多新蓋好、正在蓋的新大樓（照片），算是滿熱鬧的。站旁有機車停車場和汽車停車場，不過不是很大，Heresy 每次去看、汽車幾乎都是停滿的。

前兩個站 Heresy 都只有到車站，沒有到月台，不過竹科站是 Heresy 第一個真的有進到月台、坐上火車的站了～

 

站內有兩道鐵軌，月台也分成兩個、一個月台都有一個鐵軌、一邊一個方向；算是簡單明瞭、避免乘客搞不清楚要做哪班車、坐錯方向的一種方法了～

不過這邊也得抱怨一下，那就是在月台上的座位說實話，真的是少得可憐…單側月台的座位加起來，應該頂多十來個吧…也不要人多到什麼程度，只要人不要太少，就肯定沒有位子可以坐著等車了…

另外，和北新竹站除了要自己走的樓梯外、只有配置升降梯不同，從世博站開始的車站，除了升降梯外，也都有手扶梯；而這幾個站的手扶梯感覺比較窄、大約只有一個人寬、和一般常見約兩人寬的電梯不同、相對小了不少（右圖）。

其他照片：車站北方的景色、往內灣方向的鐵道、車站大廳

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竹中站

竹中站位於新竹縣，在竹中路底、接員山路的地方；沿光復路往竹東走，離開新竹市後、左轉竹中路就可以到了。他是內灣線的轉乘站，往西接往新竹火車站、往北接往位於竹北高鐵站旁的六家站、往東則接往內灣站；而實際上，大部分開往內灣的車，也是從這裡發車的。

而要說竹中車站在外觀上最大的特色嗎？那應該就像右圖中所看到的，那個（應該是）模仿竹北高鐵站（參考）的弧形天頂的設計了吧～

另外，由於他是轉乘站，所以他雖然也是只有二個月台，但是第一月台（下方右圖）卻是兩側都有鐵道，其中一道就是專門繼續往內灣的路線（照片），另一道則是和第二月台的兩條一起通往竹北六家站（照片）。

不過，或許是試乘期中往內灣的人很多的關係吧？目前第一月台只有開放往內灣的方向，往新竹和往六家的列車，雙向都集中於第二月台。而如果是要到內灣的人，都必須要先出站、然後排隊重新進站。

 

基本上，這樣和竹科站的「往六家的在第二月台、往新竹的在第一月台」這樣單純的配置並不相同，Heresy 也曾因此搞不清楚停在月台上的車是要往哪開、而錯過了一班車…或許等到試乘期的人潮減少後，就會調回來了吧？

最後，竹中站附近應該是有停車場的，不過 Heresy 沒有去注意就是了。

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六家站

台鐵的六家站位於竹北高鐵站西方（靠復興路的一側），和高鐵站有空橋可以相連，所以只要找到高鐵站、也就找到台鐵六家站了。他的售票亭是在二樓，如果要到月台則還要在往上一層、到三樓去。

而由於她緊鄰著高鐵站，所以停車場和其他轉乘的交通工具，自然也就和高鐵站都相同了～也因此，他的停車場、轉乘方式，應該是整個內灣／六家支線的火車站裡，最完整的一個。

右圖就是在往高鐵站的空橋上（二樓）所拍的六家站，照片中弧形的東西，就是他接往高鐵的空橋；而下方左圖，則是由高鐵西側的出口所看到的空橋的入口樓梯，上去之後，就可以左轉直接進入高鐵月台（入口照、由高鐵站內看出去）。不過要注意的是，這邊要出入高鐵站有三個驗票閘門（照片），但是似乎沒有在賣票？所以主要應該是讓人出去、以及讓已經有票的人可以快速進入吧～要買票應該還是要到高鐵的一樓大廳的。

 

上方右圖則是由六家站（二樓、大廳外）往高鐵看過去的樣子。下面則是由一樓、以及高鐵月台（三樓）所拍的、不同角度的六家站。

 

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列車

基本上，六家－新竹間行駛的是一般的電聯車（下圖），目前是四節車廂，沒有什麼明顯的特色。而往內灣方向的列車，應該是由於內灣線沒有完全電氣化的關係，所以車種是不同的，Heresy 看到的都是彩繪車廂（下右圖）的列車；這個車種的差異，應該也是為什麼大部分往內灣的車，都是由竹中站發車的原因吧～

 

下面左圖就是一般電聯車內的樣子，右圖則是往內灣的車廂內的樣子。

 

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這篇大概就先到這裡了～完整的照片請參考 Heresy 在 Picasa Web 上的《台鐵內灣支線》和《20111119 內灣、台鐵內灣支線》這兩本相簿。

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