天氣涼的時候加油?算了吧…順路比較重要


油價飆漲,最近又有不少新聞跑出來鼓勵大家「在天氣比較熱的時候加油,會因為熱脹冷縮,少加一點油;所以大家應該等天氣涼一點再去加油」。而最典型的說法,就是:

由於加油是看體積而不是重量的,所以如果夏天在攝氏卅六度時加油,加油站的指標雖然顯示一百公升,但實際流入民眾車子油箱的汽油只有九十九點三公升。

而甚至連消基會,也順勢提出所謂的「綠色消費」「十大行動方案」(參考)。

  1. 多走路、少開車;多走樓梯,少搭電梯。
  2. 買車就買省油車,不買不必要配件,定期做好維修和保養,可環保又省錢。
  3. 車內不必要的物品請拿下來,減輕重量又可減少耗油,每增加100公斤,增加3%的耗油。
  4. 平穩開車,不急速起步;保持行車安全距離,避免緊急踩煞車,否則易造成危險又耗油。
  5. 夏天停車時,多用遮陽設施隔熱,車窗可留一指寬的空隙讓熱氣溢出,避免艷陽下車內溫度過高,影響冷氣效益而增加耗油。
  6. 外出前多利用電話連絡,即不論是拜訪友人或購物,事先以電話了解友人在不在?店家營業時間?有無欲購買之物品?一通電話可免白跑一趟之苦,省時間又少耗油。
  7. 多搭乘大眾運輸系統,少用自用車,不僅可利用時間休息,更是解決環境問題的重要關鍵。
  8. 夜間開車或開山路時,能不開冷氣就不用冷氣,只要窗外的空氣清新不悶熱,就不必開冷氣,不開冷氣可節省16%的耗油。
  9. 儘量利用晚上時段加油,汽油因熱脹冷縮的影響,大熱天加油流入油箱的量比較少,即如在夏天氣溫36度時,加油100公升,實際流入油箱的汽油只有99.3公升。
  10. 加油時不可「強迫加油」,亦即在加油槍自動跳停時即可,而不可以強迫加油槍出油,油箱太滿除增加車輛之重量而耗油外,在強迫加油的過程中,亦會造成油箱太滿而溢出,不僅浪費資源又造成空氣污染。

注意到了嗎?第九條就是這樣的建議!但是,這樣給的訊息算啥?其實都是半吊子的。因為熱脹冷縮而加的油變少,好歹也要有個基準點吧? 36 度的時候會少 0.7L 是和幾度比呢?這些完全都不提了…

相較之下,《汽油熱脹冷縮 晚上加油較省錢》這篇文章給的資訊就稍微完整了些,至少他有提到:

汽油的體積會熱脹冷縮,平均溫差十度會造成體積零點七%的差額

是的,假設這資訊是對的的話(Heresy 不知道該如何求證),正確的說法,應該會是:

在汽油溫度 36 度的情形下,體積 100L 的汽油,在 26 度下會變成 99.3L,少 0.7L


那麼,接下來看看這個建議到底好不好吧!問題來了…

1. 在某天要加油的情況下,當天的最高、最低溫差會高達十度嗎?

這個應該很難說吧?或許可能會有,但是,要到達溫差十度的情況,應該也是最熱的時候和最涼的時候相比了~一般來說,也就是正午和半夜。但是…有多少人本來是正午去加油的啊?又有多少人想半夜去加油吧?

所以,一般人可以接受的「較涼的時候」,應該不會到那麼晚;如果是在市區的話,溫差應該也不至於差到這麼大…更何況,一般上班族會加油的時間,應該也都會是上下班,氣溫不是高點的時候。

 

其次,來考慮油的溫度問題吧~

2. 汽油的溫度會和氣溫有一樣的變化幅度嗎?

一般來說,加油站的油都是大量存放在地下的油槽的。在這種情況下,氣溫 36 度,能代表汽油溫度會到達 36 度嗎?Heresy 是認為不會的…雖然地下油槽的溫度也會受到氣溫相當程度的影響,但是變化幅度應該不會像氣溫一樣明顯。

所以如果 1, 2 都是對的話,就代表在一般來說,油量的差異應該不至於到達之前所說的 0.7%
而再來考慮一下中油的官方說法吧~

消費者到加油站加油,在大熱天去加油當然會比深夜去加油吃點虧,但由於油槽位在地底下,受溫度影響不大,而台灣氣溫變化也不大,所以消費者即使有吃虧,也很微小到在「公差」,也就是在千分之三範圍內

也就是說,以中油的認知來說,在正常情況下誤差是會被壓在 0.3% 以內的,而非汽油溫差十度的膨脹率 0.7%。

 

再來,考慮每次實際加油的問題吧~

3. 每次加油省多少?

先以機車來算吧~Heresy 的 RV250 油箱大概可以裝到 13 公升的油,就算以所謂的 0.7% 來算的話,每次從空加到滿,差的油量是 0.09L。換算油耗…大概可以跑個 2.5KM 吧?而如果改用中油的 0.3% 來算的話,油量的差異甚至不到 0.04L,連 1.5KM 都跑不到
如果是一般 125c.c. 以下的機車來說,由於油箱更小,油量的差異一定也是更少的。

而如果是汽車呢?假設油箱以 50L 計算、再搭配 0.7% 這個數字,油量的差異大概是 0.35L;而如果是以 0.3% 來計算,差一大概就變成 0.15L 了~這樣的油量可以讓車子跑多遠呢?有興趣的人自己把汽車油耗套進去算看看吧~應該不大可能超過 7KM 和 3KM 吧?

 

更何況,很少人是完全空了再去加油吧?所以上面的數字,可能都還會再打些折扣吧?這樣,再來最後一個問題吧!

4. 到加油站多遠?值得等到天氣涼再去加油嗎?

值不值得,應該才是最重要的問題了!如果要真的等到一天最涼的時候再去加油,一般來說,應該就是特別去加了~(除非嗜好是夜遊…)而如果等到天氣涼了在特別開車、騎車去加油,值得嗎?

根據第三項的計算折衷一下,一般來說省下來的油,應該都跑不到 5KM 吧~也就是說,如果到加油站的來回路程所需的油量超過了省下來的油,那根本就是得不償失!不但沒有省到那一點點的錢,甚至還多花時間、多花油!甚至,如果晚上加油人多的話,光等待時間的耗費(待速的油耗不知道多少?),可能就不值得了。


來下個結論吧~在 Heresy 看來,鼓催大家「儘量利用晚上時段加油」,實際上不是個有效的方法…原因如下:

  1. 和一般加油習慣相比,氣溫所導致的油量差異沒有想像中來的大
  2. 所省下的油量微乎其微
  3. 傍晚(下班時間)本來就是加油站的熱門時間,該時間點去,只是浪費等待的時間
  4. 特別晚上去加油所花費的油量,大多會超過省下來的油

也就是說在 Heresy 看來,其實最重要的應該是順路加油,不要亂跑!這樣能省的油,應該遠比等天氣冷再去加有效多了~

對「天氣涼的時候加油?算了吧…順路比較重要」的想法

  1. 中油降價就什麼問題都沒了…..
    油價一直漲,虧損年終還有4.6個月,真是嘴巴說不要,身體倒是挺誠實的…….

啟仁 發表迴響 取消回覆

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